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Des données très similaires si l'on compare avec le dernier Grand Prix d'Angleterre, à l'exception que, après le programme de course a été une légère augmentation. Peut-être après la cinquième place de Fernando Alonso, ses disciples ont été impatients de voir leurs réactions et d'entendre leurs déclarations. Personnellement, après tant de déceptions jusqu'ici cette année, je suis impatient de voir après avoir obtenu la meilleure position personnelle jusqu'ici cette saison. Je pense toujours # LoMejorEstáPorLlegar:- Course: 2.326.000 et 24,1%
- Précédent: 823 000 et de 14,1%
- Poster: 2.036.000 et 18,4%
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Fernando Alonso garde une détermination et une motivation sans faille. Il l'a démontré une fois de plus samedi après-midi sur le Hungaroring lorsque, immobilisé à l'entrée des stands durant la deuxième partie des qualifications, il a poussé sa voiture avec énergie pour tenter de reprendre la piste plus tard. En vain.Paradoxalement, cette motivation intacte est doublée d'un discours de plus en plus fréquent dans la bouche de l'Espagnol, qui évoque régulièrement sa frustration par rapport à la réglementation technique et sportive de la F1 moderne. Sur ce thème, le double Champion du Monde n'en est pas à sa première sortie publique, mais à Budapest, il a semblé se montrer un peu plus encore dur envers une catégorie qui ne lui offre pas, à ses yeux, ses plus belles années."J'aime toutes les catégories du sport automobile, et c'est vrai que la F1 n'est pas exactement pareille ou aussi excitante que par le passé, en tout cas pour moi, en pilotant des voitures qui sont deux ou trois secondes plus rapides que des GP2", explique Alonso.Un œil sur d'autres disciplinesSoucieux de ne pas laisser le doute s'immiscer quant à sa motivation pour l'avenir dans les rangs de McLaren, Alonso ne tarde pas à rappeler à quel point réussir avec l'équipe de Woking lui tient tout de même à cœur."Actuellement, il y a une énorme motivation et un projet fantastique où je suis, avec McLaren-Honda. Mon premier karting était une réplique d'une McLaren-Honda et je suis maintenant dans une véritable McLaren-Honda, donc je prends du plaisir dans ce processus pour devenir compétitif en partant de zéro."Un rêve de gosse qui n'atténue pas pour autant une frustration très claire, pour un Alonso qui admet regarder chaque jour un peu plus vers d'autres disciplines. On connait par exemple son intérêt pour l'Endurance et les 24 Heures du Mans."Sans essais, avec ces pneus, avec ces limitations, avec le calendrier de l'an dernier par exemple, il y a une tentation [pour aller] dans d'autres catégories, c'est vrai", concède-t-il. votre commentaire
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Fernando Alonso a admis en Hongrie que la Formule 1 actuelle ne lui donnait plus autant le frisson que par le passé. Le pilote espagnol se dit tenté d'aller explorer d'autres catégories plus excitantes mais il n'est, a priori, pas question de lâcher le projet McLaren Honda en cours de route."J'adore le sport automobile, toutes les catégories et il est vrai que la F1 n'est plus exactement la même que dans le passé. Tout du moins pour moi. Nous pilotons des voitures qui sont à peine 2 ou 3 secondes plus rapides que des GP2," explique Alonso."Pour l'instant, il y a une énorme motivation avec un projet fantastique, celui de McLaren Honda. J'apprécie ce processus de devenir compétitif en partant de zéro mais sans essais privés, avec ces pneus, avec ces limites, avec le calendrier de l'année prochaine, il y a la tentation de faire d'autres catégories plus excitantes, c'est vrai."Alonso accuse clairement la F1 de favoriser le nombre de courses, 21 en 2016, alors que des essais supplémentaires rendraient la saison moins prévisible en permettant aux équipes en difficulté de trouver de la performance."C'était plus sympa avant. Maintenant, nous devons nous fier à des capteurs pour avoir nos informations. Avant, pour améliorer la voiture, nous avions une certaine liberté pour faire des essais. Si votre voiture n'était pas compétitive pendant le premier quart de la saison, vous aviez des solutions pour redresser la barre.""Maintenant ? Mercedes va gagner toutes les courses et Manor sera dernière à chaque fois, malgré les capteurs sur les voitures et le travail des équipes et des pilotes. Il ne faut pas une quantité d'informations mais nous n'avons aucune possibilité après les essais hivernaux de devenir compétitif." votre commentaire
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