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Fernando Alonso évoquait hier des pistes pour que McLaren et Honda progressent très vite en 2016, celles de copier les meilleures solutions en place chez les autres écuries de pointe.Mais l'Espagnol admet que Mercedes ne sera pas battue à court terme pour autant."Nous avons mis en place un nouveau projet pour l'avenir. Malgré le manque de résultats cette année, je reste persuadé que McLaren est la seule équipe qui puisse battre Mercedes. Aucune équipe ne peut les devancer à court terme," affirme Alonso, qui minimise par la même occasion la concrétisation des espoirs de Ferrari pour 2016."Pour battre Mercedes, nous devrons faire deux choses : changer cet hiver ce que nous ne pouvions changer cette année en nous inspirant des meilleures solutions chez eux ou ailleurs, et continuer à innover pour pouvoir passer devant."Alonso affirme que la motivation sera de nouveau au rendez-vous en 2016."Pour l'instant, elle est à 2 sur 10. Mais après Abu Dhabi, elle sera à 11 sur 10 !"
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Fernando Alonso termine cette saison 2015 sur les genoux. Il espère toujours que cela ira mieux lors de la prochaine course, mais son impatience le fait bouillir et il ne le cache plus du tout !"Quel désastre ! Il faut faire 500 tours pour recharger les batteries," s'est exclamé l'Espagnol à la radio et en pleine séance."Les batteries ne se rechargent pas !" dit Alonso à son équipe. "Ici, nos ordinateurs nous disent que les batteries se rechargent," lui répond McLaren. "Alors, regardez bien, car je crois que vous avez un virus dans le système," répond un Alonso particulièrement dépité.Yasuhisa Arai, le responsable de Honda, est conscient du problème. "Notre principal problème se situe au niveau du ERS (système de récupération d'énergie). Sur les circuits avec de longues lignes droites, nous ne pouvons pas disposer de la puissance supplémentaire et cela signifie qu'il nous manque 160 chevaux. Cette perte est bien plus importante que ce que nous pourrions gagner avec la combustion dans le moteur." votre commentaire
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L'espagnol Fernando Alonso (McLaren-Honda) a été éliminé au premier tour de la séance de qualifications pour le Grand prix du Mexique, seizième épreuve du monde de formule un, qui se déroule à l'Autodromo Hermanos Rodriguez.Alonso a marqué la 16ème fois une séance animée par l'allemand Mercedes, Nico Rosberg (1:21.779). Collègues britannique Jenson Button, McLaren, est même allé à la séance d'essais qualificatifs en raison de problèmes mécaniques sur sa voiture.Les deux pilotes viendra les deux dernières places de plusieurs sanctions.Éliminés au premier tour :16. Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:21.577
17 Felipe Nasr (BRA/Sauber) 1:21.788
18 1:24.136 Alexander Rossi (USA/Manor)
19 sera Stevens (GBR/Manor) 1: 24.386
20. Jenson Button (GBR/McLaren) pas de temps. votre commentaire
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Particulièrement important pour assimiler le circuit et comprendre comment réagissent les composés pneumatiques et le niveau d'évolution de la piste, ce roulage permettra aux pilotes de se prononcer avec plus de conviction sur ce qui les attend pour le reste du weekend. Pour l'heure, la prudence est de mise."Il faut attendre dimanche, mais les conditions sont différentes donc nous avons préparé cette course un peu mieux que les autres du fait de l'altitude", commente Fernando Alonso. "Mais au volant de ces voitures, cela devrait aller. Dix ans plus tôt, 10 secondes plus vite, cette course aurait été très dure!"La manche américaine fut interrompue à deux reprises par la voiture de sécurité virtuelle, et deux fois parla Safety Car physique. La phase de neutralisation par VSC a entraîné de nombreux changements stratégiques sur le muret des stands et nombre de pilotes en ont profité pour changer de pneus. Le caractère "invisible" de la voiture de sécurité virtuelle rend aussi le restart plus compliqué à aborder pour les pilotes, et Rosberg a par exemple surpris Ricciardo dès l'enchaînement des esses du premier secteur pour ne faire qu'une bouchée du pilote Red Bull, visiblement perturbé par la procédure.Pour Alonso, rien de tout cela n'est cependant trop bouleversant : "Je ne pense pas que cela soit un gros problème. Je sais qu'à Austin, cela a été un peu extrême car c'était serré et il y en a eu beaucoup, mais il faut discuter avec le Directeur de Course pour éventuellement faire quelques modifications. C'est pareil pour tout le monde, il faut être concentré et intelligent. Je ne vois pas de problème", conclut le pilote McLaren. votre commentaire
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