Alors qu'il vient de décrocher son premier point à Silverstone dimanche dernier, Fernando Alonso a déclaré que les règles actuelles de la Formule 1 - qui limitent les essais privés en cours de saison et le développement des V6 turbo - sont nuisibles pour le sport. «Les F1 doivent aller plus vite, c'est essentiel, car nous sommes trop proches des temps réalisés par les GP2 pour le moment. Ensuite, ce serait bien d'avoir plus d'essais privés ou un peu plus de libertés au niveau du développement des voitures car, pour le moment, votre position dans la hiérarchie évolue très peu entre la première séance d'essais hivernaux et la dernière course de la saison. Vous progressez mais tout le monde progresse également, et comme le règlement limite beaucoup de choses, vous ne pouvez pas vraiment développer votre moteur, qui est gelé, et les règles sont aussi très strictes au niveau de l'aérodynamique. A peu de choses près, la monoplace que vous pilotez lors de la première séance d'essais hivernaux sera celle que vous piloterez pendant toute la saison, ce qui rend les courses non seulement prévisibles mais aussi ennuyeuses à regarder», a estimé le pilote espagnol.

lefigaro

Les débuts chaotiques de l'association entre McLaren et Honda en cette saison 2015 a fait réfléchir l'ensemble de la Formule 1 sur la sévérité extrême des règles en vigueur concernant le nombre de moteurs alloués à chaque pilotes pour l'ensemble de la saison. Comme proposé par le Groupe Stratégique de la F1 après une réunion dans le cadre du Grand Prix de Grande-Bretagne dimanche dernier à Silverstone, le Conseil Mondial du Sport Automobile a décidé vendredi lors de sa réunion organisée à Mexico d'autoriser tout nouveau motoriste à utiliser un groupe propulseur supplémentaire au cours de sa première saison. Pour ne pas pénaliser outre-mesure Honda, il a été décidé que cette mesure sera appliquée de manière rétroactive aux pilotes McLaren dès le prochain Grand Prix en Hongrie dans deux semaines. C'est-à-dire que Jenson Button et Fernando Alonso pourront désormais utiliser un nouveau moteur neuf cette saison sans encourir une pénalité supplémentaire.

Avec un point inscrit au championnat alors que la mi-saison approche, Fernando Alonso ne peut pas se satisfaire du bilan qui est le sien ni de celui de son équipe McLaren-Honda. En quittant Ferrari en fin de saison dernière, le double Champion du Monde a fait un pari sur le long terme, avec l'ambition d'aller cueillir une troisième couronne derrière laquelle il court depuis 2007. 

Dans une saison marquée par les difficultés récurrentes de Honda, aussi bien en termes de fiabilité qu'au niveau de la performance, l'Espagnol a ouvert son compteur à Silverstone avec une 10e place qui est toutefois encore flatteuse pour une MP4-30 qui n'a certainement pas délivré tout son potentiel.

Le pilote de Formule 1 espagnol a affronté ses amis et a dépassé tout le monde après seulement trois tours.

Fernando Alonso n'en est pas à sa première sortie médiatique pour exprimer sa déception quant au manque de rapidité des F1 actuelles. Alors que le Groupe Stratégique et les instances dirigeantes planchent sur la nouvelle réglementation 2017, visant à rendre les monoplaces plus rapides et plus spectaculaires, le pilote espagnol espère que tout ira dans ce sens.